Aracınızın lastik hava basıncı, alınan performanstan yakıt verimliliğine kadar birçok konuda doğrudan etkilidir. Doğru basınçta olmayan (düşük veya yüksek) lastik kullanımı, lastiklerin tutunma performansını etkileyeceğinden, araç kullanan kişilerin, düzenli olarak lastiklerini ve lastiklerinin hava basınçlarını kontrol etmesi önerilir. Bu nedenle üretici tarafından önerilen değerlerde hava basıncının korunması önem taşır. Ancak bu değerler genellikle BAR veya PSI birimleriyle ifade edilir ve sürücüler bu iki birim arasında zaman zaman kafa karışıklığı yaşayabilir. Bu rehberde, lastik hava basıncı hakkında bilgiler verirken, BAR – PSI dönüşümünü ve doğru basınç seviyesinin nasıl ölçüleceğini adım adım ele alıyoruz.
Lastik hava basıncı, aracınızın hem güvenliğini hem de performansını doğrudan etkileyen kritik unsurlardan biridir. İşte neden bu kadar önemli olduğuna dair başlıca nedenler:
Doğru hava basıncına sahip lastikler, yol tutuşunu artırır ve fren mesafesini kısaltır. Bu da özellikle ani manevralar ya da acil durumlar sırasında kazaların önlenmesine yardımcı olur.
Lastiklerin araç üreticisi tarafından önerilen basınçta olması, aracın maksimum performansla yol almasını sağlar. Aksi durumda aracın çekiş gücü düşebilir ve sürüş dinamikleri olumsuz etkilenebilir.
Yeterince şişirilmeyen lastikler, yuvarlanma direncini artırır. Bu da motorun daha fazla enerji harcamasına ve dolayısıyla yakıt tüketiminin artmasına neden olur.
Uygun hava basıncına sahip lastikler, yol bozukluklarını daha iyi absorbe eder ve daha sarsıntısız, konforlu bir sürüş deneyimi sunar.5
Lastik basıncının araç üreticisi tarafından önerilen seviyede olması, lastiklerin eşit aşınmasını sağlar, zamansız deformasyonların önüne geçer ve lastik ömrünü uzatır.
Her aracın lastik basınç ihtiyacı farklıdır. Bu nedenle, üretici tarafından yapılan testler sonucunda önerilen lastik basıncı değerlerine sadık kalmak, aracınızdan en iyi verimi almanın anahtarıdır.
Lastik hava basıncının düzenli olarak kontrol edilmesi, güvenli ve verimli bir sürüş deneyimi için oldukça önemlidir. Bu kontrollerin ihmal edilmesi durumunda lastik performansında düşüş yaşanabilir, zamanla yıpranma artabilir ve bazı teknik sorunlar ortaya çıkabilir. Bu da uzun vadede lastiklerin ömrünü kısaltarak erken değişim ihtiyacı doğurabilir.
Uygun olmayan hava basıncı – yani lastiklerde olması gerekenden düşük ya da yüksek basınç – lastiklerin yol ile temas yüzeyini ve tutunma performansını etkileyebilir. Bu durum özellikle virajlarda, ani frenlemelerde ya da zorlu yol koşullarında aracın performansını olumsuz yönde etkileyebilir. Ayrıca, yanlış lastik basıncına sahip lastikler yakıt tüketimini artırabilir ve sürüş konforunu azaltabilir.
Lastik basıncı sabit bir değer değildir; araç modeline, lastik ebatına ve hatta yüke göre değişiklik gösterebilir. Bu nedenle, tüm araçlar için geçerli tek bir lastik basıncı değeri bulunmaz. Aracınıza özel en doğru lastik basıncı bilgisine ulaşmak için, üretici tarafından genellikle sürücü kapısı iç kısmına yerleştirilen etiketi kontrol etmeniz gerekir. Eğer bu etiket mevcut değilse veya bilgiye ulaşmakta zorlanıyorsanız, size en yakın Otopratik noktasına başvurarak lastik hava kontrolü konusunda destek alabilirsiniz.
Güvenli, konforlu ve ekonomik sürüş için doğru lastik tercihi kadar doğru lastik basıncı da önemlidir. Aracınız için en doğru lastik hava basıncı değerini bulmanız ve buna uymanız hem lastiklerin yol tutuşuna hem aracın performansını en iyi seviyede deneyimlemenize hem de yakıt tüketimini minimize etmenize yardım eder. Ayrıca yanlış hava basıncı bazı durumlarda lastiklerin daha hızlı aşınmasına ve daha fazla zorlanmasına neden olabilir. Peki, lastiklerinin basıncı ne ile ölçülür?
Lastiklerin basıncı “manometre” adı verilen bir ölçüm cihazı ile ölçülür. Bu cihaz, psi (pound per square inch) veya bar cinsinden lastik içindeki hava basıncını gösterir. Manometreler genellikle dijital, analog (ibrelidir) ya da lastik şişirme pompalarına entegre şekilde bulunabilir.
Araba lastiklerinin içindeki hava basıncını ölçerken genellikle iki farklı birim kullanılır: Bar ve PSI . Her iki birim de aynı şeyi, yani lastiğin içindeki hava miktarının uyguladığı basıncı ifade eder. Ancak bu birimler farklı ölçüm sistemlerine aittir ve bazı ülkelerde biri diğerine göre daha yaygın olarak kullanılır. Kullandığınız lastik basınç ölçer (manometre) hangi birimi gösteriyorsa, karşılaştırmayı o birim üzerinden yapmanız gerekir. Eğer birim farklıysa Bar – PSI dönüşüm hesaplaması yapabilirsiniz (örn. 2.2 Bar ≈ 32 PSI).
Bar , metrik sistemde kullanılan bir basınç birimidir. Türkiye başta olmak üzere Avrupa’nın büyük bir bölümünde Bar birimi yaygın olarak kullanılır. 1 Bar, yaklaşık olarak atmosfer basıncına eşittir (deniz seviyesinde ölçülen basınç).
PSI Nedir?
PSI , “Pound per Square Inch” ifadesinin kısaltmasıdır ve Türkçeye “inç kare başına pound” olarak çevrilebilir. Bu birim, özellikle Amerika Birleşik Devletleri ve bazı İngilizce konuşulan ülkelerde kullanılır. Aynı basıncı ifade etmek için PSI değeri genellikle Bar değerinden daha büyüktür.
Bar ve PSI arasında dönüşüm yapmak için aşağıdaki formülleri kullanabilirsiniz:
Örnek Dönüşüm Hesaplaması:
2.2 Bar x 14.5038 = 31.90 PSI (yani 2.2 Bar basınç yaklaşık 32 PSI ’a karşılık gelir)
32 PSI x 0.06895 = 2.20 Bar (yani 32 PSI basınç yaklaşık 2.2 Bar’a karşılık gelir)
|
BAR |
PSI |
|
1.3 Bar |
18.86 PSI |
|
1.4 Bar |
20.31 PSI |
|
1.5 Bar |
21.76 PSI |
|
1.6 Bar |
23.21 PSI |
|
1.7 Bar |
24.66 PSI |
|
1.8 Bar |
26.11 PSI |
|
1.9 Bar |
27.56 PSI |
|
2 Bar |
29.01 PSI |
|
2.1 Bar |
30.46 PSI |
|
2.2 Bar |
31.91 PSI |
|
2.3 Bar |
33.36 PSI |
|
2.4 Bar |
34.81 PSI |
|
2.5 Bar |
36.26 PSI |
|
2.6 Bar |
37.71 PSI |
|
2.7 Bar |
39.16 PSI |
|
2.8 Bar |
40.61 PSI |
|
2.9 Bar |
42.06 PSI |
|
3 Bar |
43.51 PSI |
Lastiklere hava basmak sanıldığından çok daha basit bir işlemdir ve çoğu araç sahibi bu işlemi kolaylıkla gerçekleştirebilir. Aşağıdaki adımları takip ederek lastiklerinize doğru şekilde hava basabilirsiniz:
Aracınız için önerilen lastik basıncı değerini belirlemek ilk adımdır. Bu bilgi genellikle:
Doğru basınç ölçümü için lastiklerin soğuk olması gerekir. Çünkü sürüş sırasında lastikler ısınır ve bu durum basınç değerinin normalden daha yüksek görünmesine neden olabilir.
Lastiklere olması gerekenden düşük ya da fazla hava basıncı uygulanması yalnızca konforu değil, araç performansını ve yakıt ekonomisini de doğrudan etkiler.
Lastiklerde hava basıncı olması gerekenden düşükse , şu olumsuz durumlar meydana gelebilir:
Lastiklerde hava basıncının gereğinden fazla olması da farklı problemleri beraberinde getirir:
Lastik hava basıncı, aracın performansından yol tutuşuna, yakıt tüketiminden sürüş konforuna kadar pek çok unsuru doğrudan etkileyebilir. Bu nedenle lastik hava kontrolünün düzenli olarak kontrol edilmesi ve ihtiyaç halinde ayarlanması hem güvenli sürüş hem de ekonomik kullanım açısından kritik öneme sahiptir. Elbette, bu kontrol ve ayarların yanı sıra lastik değişimi , rot ayarı ve balans ayarı gibi işlemler de ihmal edilmemelidir. Aracınızın ihtiyacı olan tüm bu hizmetleri, lastik ve jant hizmetleri kapsamında Otopratik noktalarında profesyonelce alabilirsiniz. Üstelik güncel oto servis fiyatları üzerinden bilgi edinebilir, online olarak kolayca araç bakım randevusu oluşturabilirsiniz. Aracınızın lastikleri de bakımı da emin ellerde olsun, siz yola güvenle devam edin.
Bakım
Randevu Al
