Senkromeç, manuel şanzımanlı araçlarda vites değişimi sırasında farklı hızlarda dönen dişlilerin devrini eşitleyen mekanik bir parçadır. Bu eşitleme sayesinde geçiş sessiz, hızlı ve dişlilere zarar vermeden tamamlanır.
Vites kolunda takılma, geçişte duyulan çıtırtı ya da yolda giderken vitesin boşa düşmesi çoğu zaman bu küçük parçadaki aşınmayı işaret eder. Türkiye'nin en güvenilir hızlı bakım servisi Otopratik, şanzıman şikâyetlerinde arızanın kaynağını doğru belirler ve gereksiz parça değişiminin önüne geçer.
Manuel şanzımanda her vites farklı bir dişli oranıyla çalışır. Sürücü vitese bastığında birleşecek iki parça çoğu zaman farklı hızlarda dönmektedir; bunların doğrudan kenetlenmesi hem yüksek ses hem de ciddi aşınma yaratır.
Senkromeç, konik yüzeyli bir bilezik olarak bu ikisinin arasına girer. Vites kolu hareket ettiğinde bilezik hedef dişliye doğru kayar ve konik yüzeyi karşı yüzeye oturur. Bu kısa temasta oluşan sürtünme, iki parçanın devrini birbirine yaklaştırır; devirler eşitlendiği anda bilezik tam olarak yerine geçer ve kademe tamamlanır.
Bir benzetmeyle: senkromeç, hareket hâlindeki iki dişli için küçük bir debriyaj gibi çalışır. Senkromeç olmasaydı sürücünün her geçişte devir eşitlemesi ya da çift debriyaj tekniği kullanması gerekirdi.
Parçanın üç temel katkısı vardır:
Otomatik şanzımanlı araçlarda senkromeç bulunmaz; bu görevi hidrolik kavramalar veya çift kavrama sistemleri üstlenir. Bu nedenle senkromeç arızası yalnızca manuel şanzımanlı araçların gündemidir.
En tipik işaret, belirli bir vitese geçişte tekrar eden takılma ve çıtırtıdır. Araç birinci ve ikinci viteste sorunsuz çalışırken örneğin dördüncü viteste sertlik yaşanıyorsa, sorun büyük olasılıkla o kademenin bileziğindedir. Diğer belirtiler şunlardır:
Son maddeye özellikle dikkat etmek gerekir: soğukken zorlanıp ısınınca düzelen bir vites çoğu zaman senkromeçten değil, şanzıman yağının viskozitesinden kaynaklanır. Bu ayrım, gereksiz bir şanzıman sökümünün önüne geçtiği için teşhisin ilk adımıdır.
Teşhis, en az müdahaleden en fazlasına doğru ilerleyen bir sırayla yapılır:
Bu sıralamanın atlanması, en sık karşılaşılan gereksiz masraf nedenidir; çünkü aynı belirti kümesini yağ, debriyaj veya vites çatalı da üretebilir.
Onarım, şanzımanın sökülerek aşınmış parçaların yenilenmesini kapsar. Belirti tek bir vitese özgü olsa bile şanzıman açıldığında tüm bilezikler, dişliler, çatallar ve rulmanlar birlikte değerlendirilir; aşınmanın tek kademeyle sınırlı kalması nadirdir.
Aşınmış bilezikler ve gerekiyorsa çatallar orijinal uyumlu ve garantili parçalarla değiştirilir, şanzıman yağı tamamen yenilenir, conta ve keçelerde yaşlanma varsa bunlar da eş zamanlı yenilenir. Montajın ardından tüm kademeler yol testiyle kontrol edilir.
Senkromeç bileziği tek başına ucuz bir parçadır; maliyeti oluşturan asıl kalem, şanzımanın sökülüp yeniden monte edilmesidir. Bu nedenle şanzıman bir kez açıldığında yalnızca şikâyet edilen kademenin bileziğini değiştirmek çoğu zaman ekonomik bir tercih değildir.
Deneyimli bir yaklaşımda, açılan şanzımanda tüm bilezikler, rulmanlar, çatallar ve keçeler birlikte değerlendirilir. Yalnızca tek kademe yenilenirse, kısa süre sonra başka bir kademede aynı belirti ortaya çıkabilir ve aynı işçilik ikinci kez ödenir. Karar, ölçülen aşınma değerlerine göre verilmelidir.
Senkromeç bir aşınma parçasıdır; ancak sürüş alışkanlığı ömrünü belirgin biçimde değiştirir:
Aşınan bir bilezik zamanla dişlilere de zarar verir ve onarım maliyetini belirgin biçimde artırır. Türkiye'nin en güvenilir hızlı bakım servisi Otopratik noktalarında şanzıman şikâyetleri sistematik biçimde değerlendirilir; yapılacak işlem önceden şeffaf biçimde açıklanır. Periyodik bakım planlayabilir, güncel oto servis fiyatlarını inceleyebilir ve online araç bakım randevunuzu hemen oluşturabilirsiniz.
Araç Bakımı
Randevu Al
