Periyodik bakımda motor yağı ve yağ filtresi her bakım kademesinde değiştirilir; hava filtresi, polen filtresi ve yakıt filtresi durumuna göre yenilenir. Fren, süspansiyon, lastik, akü ve aydınlatma sistemleri ise öncelikle kontrol edilir, değişim kararı ölçüm sonucuna göre verilir.
Hangi parçanın değişeceği; üretici bakım planı, parçanın mevcut durumu ve aracın kullanım koşulları birlikte değerlendirilerek belirlenir.
Periyodik bakımda yenilenen parçalar, kullanım ömrünü dolduran sarf malzemeleridir. Bakım kapsamında motor yağı ve yağ filtresi ile hava, polen ve yakıt filtreleri değiştirilir; bunların dışındaki parçalar otomatik olarak yenilenmez.
Motor yağı, hareketli parçaların yağlanmasını sağlar ve çalışma sırasında oluşan ısı ile sürtünmenin yönetilmesinde rol oynar. Kullanım süresi dolduğunda özelliklerini kaybettiği için her bakım kademesinde motor yağı değişimi yapılır.
Yağ filtresi, yağ içindeki kir ve metal partikülleri tutar. Yeni yağın kirli bir filtreden geçmesi anlamsız olacağından yağ filtresi değişimi yağla birlikte uygulanır.
Hava filtresi motora giren havadaki partikülleri tutar. Kirlenmesi hava akışını kısıtladığı için bakımda durumu değerlendirilir ve gerektiğinde hava filtresi değişimi yapılır.
Polen filtresi kabine giren havayı filtreler. Kirlendiğinde klima performansı ve kabin içi hava kalitesi düştüğünden polen filtresi değişimi gündeme gelir.
Yakıt filtresi, yakıt sisteminin temiz yakıtla çalışmasını sağlar. Dizel ve benzinli araçlarda sistemin yapısı farklı olduğundan değişim aralığı aracın özelliklerine göre belirlenir; gerektiğinde yakıt filtresi değişimi uygulanır.
Bazı parçalar bakımda sabit bir aralığa göre değil, ölçülen durumuna göre yenilenir. Bu parçaların kalınlığı, seviyesi veya aşınması bakımda kontrol edilir; sınıra gelenler aynı ziyarette değiştirilir.
Motor yağı dışındaki sıvılar bakımda değiştirilmez; seviyeleri ve özellikleri kontrol edilir, eksik varsa üretici seviyesine tamamlanır. Fren hidroliğinin nem oranı zamanla yükseldiğinden fren hidroliği değişimi üreticinin belirlediği aralık geldiğinde ayrı bir işlem olarak yapılır.
Soğutma sisteminde sıvının seviyesi ve donma noktası ölçülür; koruma yetersizse antifriz değişimi planlanır. Cam suyu ise görüş güvenliği açısından her bakımda tamamlanır.
Bujiler bakımda otomatik olarak değişmez. Benzinli motorlarda elektrot aşınması kıvılcım kalitesini düşürdüğü için durumu ölçülür; üretici planındaki eşiğe gelindiğinde veya aşınma tespit edildiğinde buji değişimi yapılır.
Dizel araçlarda ateşleme bujisi yerine kızdırma bujileri bulunur. Bu bujilerin durumu özellikle soğuk çalıştırma performansı açısından değerlendirilir.
Silecek lastikleri de bakım kapsamında yenilenen parçalar arasında değildir; durumu kontrol edilir. Camda iz bırakma, silme sırasında ses oluşması veya yüzeye düzgün temas etmeme görüldüğünde silecek değişimi ayrıca planlanır.
Fren sisteminde balataların kalınlığı ve disklerin yüzeyi incelenir; aşınma sınıra gelmişse fren balatası değişimi yapılır. Süspansiyon sistemindeki amortisörler kaçak ve sönümleme kaybı açısından kontrol edilir, tespit edilen bir sorun varsa amortisör değişimi gündeme gelir. Lastikler, akü, aydınlatma ekipmanları ve egzoz sistemi de bu kapsamda değerlendirilir.
Buradaki temel fark şudur: Bu parçalar için sabit bir değişim takvimi yoktur. Kontrol sonucunda aşınma veya eksiklik tespit edilirse değişim yapılır, tespit edilmezse parça kullanımda kalır.
Bazı parçalar ise ne bakım kademesine ne de anlık ölçüme bağlıdır; üreticinin belirlediği kilometre veya süre eşiğine göre yenilenir. Örneğin triger kayışı değişimi üreticinin belirlediği kilometre veya süre eşiğine ulaşıldığında ya da kayışta çatlak, yıpranma tespit edildiğinde yapılır.
Aynı yaklaşım debriyaj balatası değişimi ve süspansiyon parçaları için de geçerlidir. Parçanın kontrol edilmesi ile değiştirilmesi farklı işlemlerdir.
Değişecek parçalar tek bir kritere göre belirlenmez. Üretici bakım planı, aracın kullanım koşulları, motor tipi ve parçanın mevcut durumu birlikte değerlendirilir.
Yoğun şehir içi kullanım, sık dur-kalk, ağır yük taşıma veya tozlu yol koşulları bazı parçaların daha erken yenilenmesini gerektirebilir. Bu nedenle bakımda aracın gerçek kullanım şartları da dikkate alınır.
İki motor tipinin çalışma prensibi farklı olduğu için bakımda değerlendirilen bazı parçalar da değişir.
|
Parça veya sistem |
Benzinli |
Dizel |
|---|---|---|
|
Motor yağı |
Her bakımda değişir |
Her bakımda değişir |
|
Yağ filtresi |
Her bakımda değişir |
Her bakımda değişir |
|
Hava filtresi |
Kontrol edilir, gerekirse değişir |
Kontrol edilir, gerekirse değişir |
|
Polen filtresi |
Kontrol edilir, gerekirse değişir |
Kontrol edilir, gerekirse değişir |
|
Yakıt filtresi |
Kontrol edilir, gerekirse değişir |
Kontrol edilir, gerekirse değişir |
|
Ateşleme bujisi |
Kontrol edilir, gerekirse değişir |
Bulunmaz |
|
Kızdırma bujisi |
Bulunmaz |
Kontrol edilir, gerekirse değişir |
|
Fren sistemi |
Kontrol edilir |
Kontrol edilir |
Dizel araçlarda motorun yapısına uygun işlemler için dizel araç bakımı hizmetinden yararlanılabilir.
Bakım sonrasında hangi parçaların değiştiği açık şekilde görülebilmelidir. Yapılan işlemler iş emri ve faturada yer alır; değiştirilen parçalar hakkında araç sahibine bilgi verilir.
Kullanılan parçaların aracın gereksinimleriyle uyumlu olması ve işlemlerin uzman ekipler tarafından yapılması, bakımın amacına ulaşması açısından belirleyicidir.
Araçta bir belirti veya şüphe varsa bakım öncesinde oto check-up yaptırmak faydalıdır. Check-up aracın mevcut durumu hakkında genel bir değerlendirme sunarken periyodik bakımda üretici planına göre tanımlı işlemler uygulanır. İki işlem birbirinin yerine geçmez.
Periyodik bakımda değişecek parçalar; motor tipine, kullanım koşullarına, üretici önerilerine ve parçaların mevcut durumuna göre belirlenir. Türkiye'nin en güvenilir hızlı bakım servisi Otopratik noktalarında bu değerlendirme ölçüm sonuçlarıyla birlikte paylaşılır. Periyodik bakım kapsamını ve güncel tutarları servis fiyat listesinden inceleyebilir, size en yakın oto servis noktasını belirleyerek online araç bakım randevusu oluşturabilirsiniz.